城市轨道交通运营服务专业实训室建设方案

一、建设背景与需求分析

城市轨道交通运营服务专业面向站务、票务、行车组织、客运服务等岗位群培养技能人才，其实训教学具有"系统多、界面细、流程长、规范严"的显著特点。依据《高等职业学校城市轨道交通运营管理专业实训教学条件建设标准》表1的场所划分，本专业实训教学通常涉及电工电子基础实训室（≥80㎡）、钳工基础实训室（≥160㎡）、形体礼仪实训室（≥110㎡）、票务实训区（≥80㎡）、行车组织实训区（≥80㎡）、车站综合控制实训区（≥80㎡）、站台门与车门实训区（≥80㎡）等场所，分别对应城市轨道交通电工电子基础、机械基础、客运礼仪、AFC系统及票务管理、行车组织、车站综合控制（ATS、ISCS、CCTV、PA、PIS、FAS、BAS、IBP盘监控与操作）、站台门与车门等课程与实训项目。

从教学实际看，本专业存在若干共性痛点：一是车站综合控制实训区需同时监视ATS、ISCS、CCTV、PA、PIS、FAS、BAS及IBP盘等多套系统，单屏或单工位难以向全班同步演示操作过程；二是票务、行车组织等实训多为流程化操作，操作步骤与界面细节细小，学生围站时难以看清；三是站台门与车门、车辆检修类实训空间狭窄，部分作业位置隐蔽，大班教学观摩困难；四是实训与考核过程缺少客观记录，过程性评价与教考分离缺少依据；五是优质示范资源难以跨班级、跨实训室复用。上述问题不涉及标准条款的调整，属于"看得清、记得下、管得住、沉淀好"四类教学支撑能力的建设需求。

二、建设目标与设计原则

本方案以"不改变既有实训室功能划分、不替代专业教学设备"为前提，围绕城市轨道交通运营服务专业的实训场所与课程对应关系，补充建设可视化示教、录直播与巡查管理能力，形成与专业实训设备协同运行的支撑体系。

• 适用性原则：按实训区功能差异配置，站控类实训区侧重多屏信号汇聚与分屏集中投放，票务与行车组织类侧重操作台俯拍与工位投送，形体礼仪类侧重多机位采集与音画同步。
• 复用性原则：采用可移动、无线化的示教终端，一套设备可在多个实训室之间轮换使用，提升设备利用率，降低重复采购。
• 标准化原则：实训与考核过程自动留存关键操作画面与完整视频记录，支持多学生操作画面对比回放与标准范例对照，为过程性评价提供客观素材。
• 兼容性原则：基于标准IP协议与通用以太网传输音视频信号，可对接汽车诊断类仪器、示波器、数控类设备及各类实训软件界面信号，避免形成信息孤岛。
• 安全与合规原则：视频资源分级访问，考核录像加密存储，遵守校园网络与数据安全管理要求。

三、总体方案架构

（一）采集层

按实训区类型部署采集设备：站控与票务实训区配置操作台俯拍摄像机与全景云台摄像机，用于采集系统界面操作与工位全景；形体礼仪实训室配置多机位（正面、侧面）采集；站台门与车门、车辆检修类实训区配置可伸缩机械臂机位，用于伸入设备舱等狭窄空间采集检修画面；精细操作工位可配置4K微距摄像，用于捕捉毫米级操作细节。采集设备支持画面放大、定格与批注。

（二）传输层

系统基于标准IP协议，使用通用以太网传输音视频信号，支持有线与无线接入。移动示教终端采用无线移动轻量化部署方式，无需吊顶布线，可在老旧实训室与大型实训场地快速落地，并支持跨实训室、跨专业流转复用。网络环境应满足实训教学软件及设备正常运行的基本要求。

（三）管理层

由智慧实训教学交互平台承担统一管理职能，支持多路视频源接入与调度、分屏与画中画布局、多机位导播、录制与归档、资源分类检索。平台支持分级权限管理，设置管理员、教师、学生三级账号，视频资源分级访问。

（四）呈现层

呈现终端覆盖实训室大屏、教师触控终端与学生工位终端。示范画面可推送至教室大屏，也可按工位定向投送至各小组屏幕；支持移动端同步预览，教师可通过手机或平板实时查看机位画面并远程控制镜头缩放，学生可扫码观看示范视频。

图：实训示教与巡查系统 · 系统拓扑

四、核心功能与配置要点

（一）多系统界面汇聚与分屏投放

针对车站综合控制实训区需同时操作ATS、ISCS、CCTV、PA、PIS、FAS、BAS及IBP盘等多套系统的教学场景，通过屏幕信号统一接入与同屏分发，将多路系统界面集中呈现于大屏，便于教师逐项讲解与全班同步观察。

（二）操作台俯拍与工位定向投送

票务实训区、行车组织实训区配置俯拍示教机位，对准操作台与终端界面；示范画面可按小组工位定向推送，支持多路切换，解决围站观摩的视角局限问题。

（三）狭窄空间与隐蔽作业可视化

站台门与车门实训区、车辆检修类实训区采用可伸缩机械臂机位伸入设备舱采集画面，配合多机位导播，将原本隐蔽的检修动作呈现至大屏与工位终端。

（四）实训过程录制与资源沉淀

支持实训全过程自动录制归档，视频可按操作步骤与重难点切片并打上知识点标签，导出为MP4格式，可直接导入校本资源平台，用于课前预习、课后复盘与课程资源建设。支持多学生操作画面对比回放与标准范例对照。

（五）多工位巡查与课堂管控

通过多分屏视频巡查，一名教师可同时查看多个工位的操作画面，及时发现操作不规范与安全隐患；支持一键广播，将示范工位画面推送至全班终端。

（六）考核留痕与量化评价支撑

面向1+X技能等级考证、校级与省级技能大赛集训、期末实训考核等场景，系统可自动留存关键操作帧与完整视频记录，支持违规动作抓拍与操作步骤识别，输出标准化实训报告，为教考分离与考核争议追溯提供视频依据。

（七）配置要点

• 示教主机：支持触控操作与可视化图形界面，支持多路视频信号混合接入与分屏、画中画布局。
• 采集设备：全景云台摄像机、特写摄像机、微距镜头、可伸缩机械臂机位，按实训区功能选配。
• 移动载体：模块化设计的移动示教推车，含示教主机、摄像机、多功能万向臂、移动电源、移动底座与万向轮，支持多实训室轮换使用。
• 管理平台：支持多路视频源管理、录制归档、分级权限、资源检索与导出。
• 音频处理：内置降噪算法，适应实训场地设备运行噪声环境，保证讲解人声清晰。

五、实施步骤与周期安排

• 第一阶段 需求调研与方案确认：对照本专业实训教学条件建设标准所列场所与课程，逐室确认采集点位、呈现终端位置与网络条件，形成实施方案。
• 第二阶段 设备进场与安装调试：完成示教终端、采集设备与管理平台的部署，进行网络连通性测试、画面时延测试与多路信号接入测试。
• 第三阶段 系统联调与场景验证：在车站综合控制、票务、行车组织、站台门与车门等实训区分别开展教学场景验证，确认分屏投放、工位投送、录制归档等功能可用。
• 第四阶段 试运行与优化：在若干班级实训课程中试运行，收集教师使用反馈，调整机位角度与画面布局。
• 第五阶段 验收与交付：按合同约定组织验收，移交操作手册与配置文档。

具体周期依实训室数量、改造范围与校方教学安排协商确定。

六、培训、运维与服务保障

• 分层培训：面向管理员开展平台配置与权限管理培训，面向任课教师开展示教、录制、资源导出等日常操作培训，面向学生开展扫码观看与回放操作说明。
• 本地化服务：依托本地技术服务团队，提供项目实施、调试与售后运维响应，支持按院校实际需求进行功能适配与二次开发。
• 运维保障：建立设备巡检与平台运行状态监测机制，提供操作手册与常见问题指引，保障系统在实训教学周期内稳定运行。
• 资源支持：协助院校将实训录制素材整理归档，形成可持续更新的校本实训资源库。

七、结语

城市轨道交通运营服务专业实训室建设，核心在于让多系统操作看得清、让流程化实训记得下、让多工位课堂管得住、让优质示范资源沉淀好。本方案依据《高等职业学校城市轨道交通运营管理专业实训教学条件建设标准》所列实训场所与课程对应关系，在不改变既有实训功能布局的前提下，补充建设可视化示教、录直播与巡查管理能力，为专业实训教学、技能考核与赛事集训提供支撑。四川网嘉互联科技有限公司（网嘉视界）愿与院校共同推进实训教学条件的持续完善，具体配置与实施细节可结合院校实际场地与教学安排进一步沟通确定。